绿岸碧水的新运河在蓝天白云的映衬下令人心旷神怡，兼具地方特色和欧陆风情的11座运河大桥犹如交响乐章中流淌着的美妙音符，更像是新运河上11幅气势恢宏的壮美画卷。短短二十多公里的航道上一下子将要建起11座桥型各异、造型美观的特大桥梁，在全国绝无仅有。
　　京杭运河和312国道工程欲以新的“城市名片、传世之作”示人，11道“飞虹”在这张“名片”中分量沉重。当日历翻至2005年，与新运河同频共振的11座桥梁的桥型方案，历经多方调研比选、征询专家、全国招标，终于在漫长期待中落锤定音。人们眼前豁然开朗——一组集文化品位、地方特色和现代风格于一体的桥梁建筑设计，完美诠释了东方“塞纳河”的新奇构想，龙城文化深厚底蕴全然融入“一桥一景”的壮美之中。

倘若常州以桥为魂，那么龙城大桥当之无愧是常州之“魂”，龙城人在桥梁建筑上的造诣尽显其中。位于常漕线常武桥以南，造价高达1.8亿元的龙城大桥，在11座桥梁中技术含量最高、设计施工技术难度最大、建设规模最高，即使在国内桥梁界也极富挑战性。龙城大桥的主缆及其斜吊杆的造型犹如一条巨龙的脊背，巨大拱门形成的主桥造型犹如一条张嘴的鲤鱼，巧妙应合“地有龙形，故曰龙城”之说及“鲤鱼跃龙门”之意，具有强烈的艺术震撼力，彰显“城市雕塑”魅力。
　　“塞纳河”的浪漫风情，或许东港大桥诠释得最为淋漓尽致。以欧洲的人行桥梁为原型，并融入地方特色。东港大桥北跨运北路连常锡路，南跨新312后与新312国道形成单喇叭型互通，并构青洋路、新312国道后与长虹东路相连。该桥巧妙利用了青洋路中间9米的绿化带，将人行和非机动车流导入了主桥独幅拱的结构空间，是国内桥梁又一座艺术品。 
邹区大桥位于常州市武进区邹区镇施桥村北侧，塔高92米，气势恢宏，雄伟壮丽，与新运河、新312国道及其周围环境有机结合、交相辉映，展现了常州西大门的独特景观；东岱大桥是连接常州市区与金坛的一座重要桥梁，主体跨径在国内同类型桥梁建设中排位前三名，“努力向上”的桥型取意象征常州坚定“发展是硬道理”的信念；位于武进区牛塘镇北首吴家大桥沿用传统桥型，建成后将成为本市桥梁单跨跨径第一的桥梁；作为常州市区西侧城市快速通道的西林大桥，采用独塔双索面斜拉桥型，在满足双向六车道的基础上，丰富了改建段中的桥型现代化内容。
　　丽华大桥与淹城大桥则独具江南水乡特色。位于原丽华南路跨大通河的夏乘桥老桥位的丽华大桥，属拱梁组合体系桥梁，是一座集水乡桥梁特色和桥梁建设经济性于一体的代表性桥梁；淹城大桥位于武进区陈家村与夏南村之间，现代钢桥技术与江南水乡拱桥完美融为一体，实现了桥梁建筑艺术性与经济性的统一。 
　阳湖大桥、雕庄大桥附近均为地方企事业单位和居民密集区，传统桥型，桥面空旷，易于周边建筑的配合；丁堰大桥是沟通戚区与市区的主要通道之一，是拱梁组合桥型中跨越能力较大的一种桥梁，经济合理。
　　除吴家大桥为双向四车道设计外，其余10座桥梁均按双向六车道的城市机动与快速通道、主干道设计，造价均在0.8－1.8亿元之间，总投资接近15个亿。特别是东岱大桥、龙城大桥、东港大桥，其桥型堪称“稀世珍宝”，充分展现城市现代雕塑的美丽景观。
　　自然生态与人文景观交相辉映、历史文化与现代理念协调融合，新运河地区将被打造成常州市现代城市形象展示区、生态居住示范区、现代商贸繁华区和公共服务设施新型区。四年之后，在常州这座新型特大城市的“南翼”，在京杭运河常州改线段26公里的宽阔航道上，由斜拉桥、拱桥、钢砼连续梁桥等桥型组成的11座多姿多彩的特大桥梁如长虹卧波，又似11颗镶嵌在城市风光带上的璀璨明珠，成为新运河风景带一道独特的“亮点”。

奋力的顶顶楼主

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