沪宁杭形成“铁三角”
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张晓铃说，沪宁城际铁路已确定年内开工，有望上半年就开工。
沪宁城际铁路走向与现有沪宁铁路平行，全长300公里，江苏境内长269公里，设计时速200至250公里，项目概算投资422亿元左右。“沪宁城际”起点为南京火车站，终点为上海站，沿线平均11公里就设一个站，共27个站点，其中近期设站20个，远期预留车站7个。也就是说，现有沪宁铁路所经城市、乡镇都将设立火车站。
“沪宁城际”是新型客运铁路，设计工期4年，2011年建成后将实行公交化运营，其中既有站站停靠的“小站车”，也有大型城市之间直达的“大站车”，届时南京至上海最快仅需72分钟。
张晓铃称，另一条城际铁路宁杭铁路已批准立项，年内有望开工。据介绍，宁杭城际铁路自铁路南京南站出发，经溧水、溧阳、宜兴、长兴、湖州至杭州，线路走向与现有宁杭高速公路平行，全线新设上坊站、溧水站、上兴站、溧阳站、新宜兴站、新长兴站、湖州南站、德清站等8个站。线路全长251公里，设计时速200至250公里(预留300公里条件)，概算投资230亿元左右，建设工期3至4年，届时南京至杭州将实现1小时直达。
沪杭高速铁路、沪宁城际高速和宁杭城际高速三条高速铁路的建设，使沪宁杭形成“铁三角”、一小时都市圈，同城效应将进一步放大。
解读沪宁城际、宁杭宁合京沪铁路工程
